岡山から赤穂線で播州赤穂。新快速で相生に出て，後続の新快速で米原。平日だと比較的混雑する時間帯だが，台風が来るだけあって乗客が少ない。
新快速で大垣に出て，樽見鉄道へ。青森だと沿線にりんごの木が多いが，この辺りは富有柿の産地だけあって，柿の木が多い。本巣を過ぎると次第に山の中に入り，谷汲口。その昔，名鉄に谷汲線という路線があったが，駅から出ているバスは近鉄系の会社なのがなんとも。根尾川沿いに列車は進み，樽見。
樽見の名物といえば淡墨桜であるが，雨が強くなってきたのと，そもそも桜の季節でないので大垣に戻り，特別快速で名古屋。
喫茶店の開く前から移動してしまうのが僕の悪い癖
で，名古屋から東海道本線の始発列車で豊橋。静岡行に乗り換えて，掛川で下車。
掛川からは天竜浜名湖鉄道。掛川市を過ぎて森町に入ると，沿線の風景より新東名の橋脚が目立つ。袋井市を少し通って磐田市に入り，浜松市に入って天竜二俣。浜松市内をひた走り，浜名湖が見えてくると，東名ハイウェイバスに乗る人には馴染み深い三ヶ日。湖西市に入って愛知県との県境手前が新所原。駅にうなぎ屋があるのは珍しい。
台風が来ていたので大雨が降り出す。乗る予定の列車が運休になったが，後続の普通列車は動いたので豊橋。JRも名鉄も大雨で止まったので，新幹線に乗ろうかと思案していたが，名鉄が動いたので急行で東岡崎まで行き，名鉄バスで岡崎。後から考えたら，一駅先の岡崎公園前まで行って，愛知環状鉄道の中岡崎駅に行ったほうが良かったかもしれない。
岡崎からは愛知環状鉄道。普通に町中を走っていて，あまり面白くはない。高蔵寺からは中央本線で勝川に出て，東海交通事業の城北線へ。複線高架の区間を1両のディーゼル車で快走するのは面白いが，乗客は回送同然。枇杷島から普通列車で名古屋。
名古屋から快速で恵那。恵那からは明知鉄道。「明るい農村」か「ひるのいこい」といった言葉が出てくる様な典型的農村風景を，急勾配なので列車はゆっくりと進み明智。時間の都合で恵那にすぐ戻り，快速で多治見に出て，太多線で美濃太田。
美濃太田からは長良川鉄道。関を過ぎると国道156号線と長良川に沿って北上する。この辺りの墓石は南無阿弥陀仏が多いが，天台宗か浄土真宗が多いのだろうか。2時間程で終点の北濃。ここから県道を30km程行くと越美北線の九頭竜湖駅に行けるそうだが，峠越えが必要なので難易度は高い。美濃白鳥駅から国道沿いに行く方法もあるが，やはり峠越えが必要なので徒歩では難しい。国道を北へ行くと，白川や砺波を経由して高岡へ至るが，世界遺産は世界遺産で行ってみたい。
北濃から来た道を戻るが，夜間に同じ路線を乗っても面白みがないので，郡上八幡で下車。ここの「郡上おどり」というのは，2ヶ月近くに渡って行われ，盆の4日は徹夜で踊るというのだから変わった風習である。
郡上八幡からは岐阜駅行の高速バス。高速バスで補助金を貰っているとなると，厳しいものがある。名鉄で名古屋。
名古屋からあおなみ線で金城ふ頭。対岸にある，新日鉄住金の高炉がよく見える。JR東海のリニア・鉄道館もあるが，営業時間でないので行かない。
名古屋に戻ってモーニング。牛丼とコーヒーが等価であるとしたら，確かにパン位はないと割に合わない。特別快速で大垣へ。駅の先にあるショッピングセンターは，何故かよく寄る。
美濃赤坂まで往復した後は，東海道・山陽本線をひたすら西へ。米原・姫路・相生と乗り換えて岡山。
© Keisuke Uchida 2014